航空运输行业在印度是世界上发展最快的国家之一和第三大客流量的估计,根据GlobalData数据库的建设。
意料之中的是,印度的机场建设项目管道是第二最有价值的在亚洲,仅次于中国和南亚最宝贵的价值超过320亿美元。
说,这是十大机场项目在印度,他们需要什么,他们的参与和当他们将完成。
10:金奈国际机场升级钦奈:345美元(Rs28bn)
十大第一个项目涉及到的5th繁忙的机场在印度和最古老的国家之一,自1930年以来一直在某种形式的操作。印度金奈国际机场管理局旗下,包括两个跑道和三个终端,一个刚刚完成第一阶段betway必威官方home的建设在2023年4月。
新的集成终端将取代现有的老码头2和3在第二阶段的完成,将机场的容量高达每年2300万名乘客。同时也曾计划修建有机场的第三条跑道,提议新的格林菲尔德机场附近Parandur意味着这些计划被搁置。
除了新passenger-focused扩张,一个新的综合货运站也将增加机场的货运能力通过扩大其货物面积从35920 m²54620 m²。整个工程预计将在2024年底完成建设。
9:迈索尔机场跑道扩张迈索尔:420美元(Rs34bn)
迈索尔机场的历史可以追溯到1940年代,当时由迈索尔的国但目前终端在2010年开始运营,虽然一个贫穷回应乘客导致停止直到印度政府开始其地区机场的航班计划。
跑道扩张,扩大迈索尔从1740米到2750米的跑道,然后2795,将允许机场主机等流行的大型喷气式飞机波音737和空中客车公司A320。然而,第二个扩展已经被铁路的存在阻碍了西区的跑道和一个国家公路在东区需要转移。
虽然迈索尔的终端只能一次主机200名乘客,或者每年约190000,跑道的扩展使得政府迈索尔升级到一个国际机场。整个项目预计在2027年完成。
8:Bhogapuram格林菲尔德国际机场Vizianagaram: 593美元(Rs49bn)
第一个崭新的机场发展的十大,Bhogapuram机场,也称为GMR维萨卡帕特南国际机场,2023年5月开始建设,预计将在2025年初完成。
机场占地面积2203英亩,包括一个终端和一个3800米长的跑道。它将每年为600万名乘客服务完成后第一阶段和第三阶段后1800万名乘客。
GMR集团旗下项目将建在一个公私合营的伙伴关系,安得拉邦机场发展公司(APADCL)和安得拉邦政府。betway必威官方home此外,APADCL签署了一份谅解备忘录,与印度海军已同意将现有维萨卡帕特南机场民用Bhogapuram飞地。
7:拉吉夫·甘地国际机场扩张海德拉巴:700美元(Rs57bn)
印度第一家新建机场建在公私伙伴关系和第四繁忙的机场,拉吉夫·甘地国际自2008年以来的操作和服务每年约2000万名乘客。
机场的扩张将使产能达到3000万人次,预计将在2023年晚些时候完成。拉森和Toubro公司Megawide建设总公司一直在努力扩大机场的主要所有者GMR集团的代表。
机场有两个跑道和一个大型的综合客运枢纽站是扩大在最近的作品,拉吉夫Gandi国际也提高了停车场的数量从57到83年。
6:Lalitpur机场发展Lalitpur: 10亿美元(Rs82bn)
Lalitpur机场发展是一个长期项目试图利用一条飞机跑道Lalitpur建成的第二次世界大战期间,已经离开了已经。
计划已多次提出了网站但北方邦政府2021年3月批准了一项发展。它最初将满足对小型飞机作为国内机场网站但希望该网站可能最终成为一个国际目的地。
属于印度的机场管理局,该网betway必威官方home站将包括大约90公顷,并提供一个促进Bundelkhand地区成为第四机场。
5:英迪拉甘地国际机场扩张新德里:14亿美元(Rs115bn)
目前在印度最繁忙的机场,世界上第九繁忙,英迪拉·甘地国际扩张产能也进一步增加6500万名乘客在2022年通过三个终端。
由机场的所有者GMR集团扩张在很大程度上是完整的第三终端开放2010年,另一个货物码头建造和第四个平行跑道预计将在2023年9月完成。
第二个机场区域,诺伊达国际机场,也被用来缓解交通拥堵在英迪拉·甘地国际。
4:Kempegowda国际机场扩建班加罗尔:19亿美元(Rs156bn)
第一次对外开放是在2008年,Kempegowda国际是印度的第三繁忙的机场,只有越来越大,第二个终端已经在操作和第三个提出在下一个十年开始建设第三条跑道。
终端2在今年1月开始运营,经过第二阶段的扩张,将机场的乘客一年处理能力5500万乘客。它也将很快处理所有国际业务。
机场是由班加罗尔国际机场,费尔法克斯印度多数股权的控股公司优利系统公司目前致力于建设第二终端管理承包商。
3:纳孟买国际机场,孟买:23亿美元(Rs189bn)
孟买的新机场,纳孟买国际机场将成为第二个大都会地区的机场,服务与现有的希瓦大师国际机场是印度第二繁忙的机场。
新网站将包括一个1160公顷的区域组成的三个客运码头和一个国内和国际货物码头和两个跑道。它将能够处理2500万名乘客一年之后建设的第一阶段在2025年和9000万年乘客后,完全展开第三阶段。
城市和工业发展公司项目的建设以及后面阿达尼机场控股有限公司。betway必威官方home也纳孟买国际形式提出的计划的一部分Mumbai-Hyderabad高速铁路,这将开始在机场终端站。
2:Sardar Vallabhbhai Patel Int据机场扩建艾哈迈达巴德:24亿美元(Rs197bn)
的主要扩张Sardar Vallabhbhai帕特尔国际机场将会看到第三个客运码头和一个新的货运站添加到机场的网站针对乘客数量增长。
建设项目于2022年年中开始,预计在2026年完成Suroj Buildcon pvt任命为施工承包商机场的母公司Adani机场控股。
由于有限的空间在艾哈迈达巴德机场网站,印度将构建另一个机场的机场当局在附近城市Dholera Sardar Vabetway必威官方homellabhbhai Patel帮助缓解拥堵,预计即使扩张完成后继续忙。
1:诺伊达国际机场Jewar: 42亿美元(Rs345bn)
容易在印度最大的机场项目目前进展,诺伊达国际机场于2021年破土动工,预计将完全在2040年完成。它是由亚穆纳河国际机场私人有限,苏黎世机场国际公司的子公司。
也称为Jewar国际机场,巨大的项目将包括一个初始两个跑道覆盖1200万名乘客在慢慢扩大,到2024年,每年在未来三十年中成为六道机场每年能够处理60到1.2亿名乘客,这使得印度和亚洲最大的机场和世界上第四大。
希望机场将改善诺伊达之间的连接性,北方邦西部,德里和宽松的国家首都地区高流量负载在英迪拉甘地国际机场在德里。诺伊达国际还计划成为该国第一个零机场。
